簡易板金補修で塗装などをボカすと、修復直後はいい感じに見られますが５～１０年愛車に乗っていると、経年による劣化で色の褪せ方に差が見られるリスクがございます。新しいクルマに関しては最新の機械により薄く強い塗料で塗装されるというのに比べ、板金の作業場ではコンプレッサーを使用しての塗装の吹き付けのおかげで柔らかく厚さのある塗装となるでしょう。従来からある軽自動車やコンパクトカーなど、言い換えれば一般的に見える価値が思っている以上にないボロい車ばかりを、入れております板金工房は腕がさっぱり残念な傾向もあるのではと思います。はたまた、いまやお分かりだと存じてますが、板金・塗装におきましては、代金がお安い所を利用したりすればいいですという物では決して無いといえます。色味のつなぎ目があやふやになるようにボカしと言われている色付けした繋ぎ目を見えないようにさせるタスクを行い、最後になりますがクリアを塗装しみがき上げるのが塗装のやり方です。板金塗装と言われるのは、腕の良い悪いが現れやすく。経験があまり無いと魅力的に直せないので、料金の安い板金工房と高い板金の工場で塗装の出来に異なってくる事が殆どです。一例として友人や知り合いを始めとした人の評価も照合しながら見積もり額の合い見積を取りながら、話を耳にする等良い板金塗装の工場を選択することも肝心です。目で評価することのみでは皆目わからないこともあるかもしれませんが、元来の車のボディーカラーに合うように塗料を練り合わせてみるのも板金職人たちの腕の見せ処でございます。車自体の鈑金・塗装等の仕事の中で一部分の塗装の場合は、特にシリーズがあり、このところでは簡易鈑金補修という手法もトレンドです。塗料の練り合わせ方とは、どれだけ見事に色の複合まで練り合せする事は出来ませんので、どれほど腕のよい職人でもぼかしを行ってペイントした部分との繋ぎ目部分を人目につかなくします。板金塗装と言われるのは、専門性を持っていて、高水準の技術力が必要であるとされるので、既にある自動車整備工場に勤める整備士の概して全て板金・塗装を行いません。板金・塗装の業務に関してのバンパーの修理内容と申しますのは、だいたいで分割をして三つで、「パート塗装」「（バンパーの）交換」「一本塗り」で御座います。車体本体の修理フィーは、箇所や負傷状態によってもの凄く変わりますし、めったにない車種や様々なパーツを使用している車の場合は、従来の車の数倍の費用が求められることがあります。ところが、日にちと手間が必要な面から、鈑金塗装等に失敗した局面で完全に再度始める鈑金に携わる人たちは腕の可否に関わらずまずほどんどいません。自動車のボディーをぶつけたその地域の近くの鈑金工場によって、価格設定の過程もいろいろあるのですし、自動車の車体の外傷したところにも影響をうけます。