されど、それほど簡単に板金塗装と言われるのは、基本通りの色の煉り合せでは復旧部分に色を塗りつけた際に棄損していない他の部分の外装の色合いと等しくなることはありません。そして、フェンダーの一部分がふえる鈑金塗装は１つの面だけでも30万から50万などという高額費用になる局面もございます。さらには、強烈かつ衝撃的な交通事故でフロアパネルなどが押されるくらいの変形した状況や天井上部等にも毀損が見られる瞬間は高度の鈑金・塗装等技術が必要になってきます。車体本体の修理金額は、ぶつけた所や負傷状態によってたいへん変わりますし、めったにない車種や多くのパーツを使用している車の機会では代表的な車の数倍の費用が求められることがあります。駆け出しのではうまいこと鈑金で直しているように見えても、車体整備業界で勤務する同業者から見ると、板金・塗装などをした跡を知られてしまう時もあります。所々でリペア歴があるようなかなり大がかりな板金塗装等修理を終えたにもかかわらず、買い取ってもらう際査定士が気づかず他に譲渡できてしまうこともあります。他に譲渡できてしまう販売ができてしまうことがあります。バンパーの場合に関しましては、片隅をぶつける人がが通例で、そういった局面でも、曲線箇所を鈑金塗装をボカすのは困難であるので、バンパーのセンターの部分の平面な所でボカすシーンが殆どです。構成部分を入れ替えるところで何よりも多くみられるのはリアバンパーでして、そのほか両サイドのドアやサイドステップ・スポイラー、フェンダー等が見受けられます。ポリマー加工と称しているのは、くるまのコーティングで、表層を汚れなどや紫外線と言われるものから守るために実施をされる被膜それとも手続きという意味です。車のボディーの板金・塗装の業務の中で部品分の塗装の場合は、とりわけ項目があり、この頃では簡易修理という手口も殆どです。マイカーの板金塗装と申しますのは、災難等行って、所有車の飾りに破損があった状況で「板金」と「塗装」の2つの過程でアジャスト修理を行う事です。人身事故でぶつけた時にかなり遠距離を引きづったまま、後ろのドアから前のフェンダーやピラーまで複数の所にまたぐようにして負傷した場合は、板金・塗装等は大きな時間がかかります。クルマをぶつけたエリアの鈑金の工場によって、フィー設定の工程もいろいろあるのですし、くるまのダメージを負ったスポットにも委ねられます。腕のある鈑金に携わる人たちでも高確率で過ちを犯すことはあり、失敗したシーンで１から正規の過程で美しく塗装した物の方が、微調整を行い完成された板金・塗装等よりも綺麗になることが多いのです。惜しいですが大きく破壊があったケースには、修理の見積額よりも更にお金が増加されるか、自動車を新しくすることがおきます。